Augury specifica due tipi di allentamento nelle sue carte di errore:StrutturaleAllentamento meccanicoE RotanteAllentamento meccanico.
Ogni volta che qualcuno legge la parola "Allentamento" in una scheda di errore, la sua mente di solito pensa immediatamente ai bulloni allentati sulla macchina. Tuttavia, quel tipo di problema è in realtà coperto da un diverso tipo di errore Augury chiamato Allentamento meccanico strutturale ed è evidenziato inQuesto articoloIdentifica la Lassità Strutturale come movimento o gioco eccessivo traStrutturalecomponenti, cioè parti normalmente fisse.
RotanteL'allentamento meccanico è specifico dell'allentamento sulle parti rotanti della macchina, o un'interazione tra una parte rotante e una parte fissa. Un esempio semplice è l'allentamento nei cuscinetti. L'allentamento meccanico rotante può essere causato da una grave usura dei cuscinetti (allentamento all'interno del cuscinetto), ma può anche essere causato dall'allentamento tra l'albero e il cuscinetto, o tra il cuscinetto e l'alloggiamento.
In alto: Mobius Institute (https://www.youtube.com/watch?v=dUXtBfxcpn0)
La rotazione meccanica allentata può essere facilmente confusa con un grave disallineamento perché spesso presentano la stessa firma di vibrazione. Tuttavia, se si scompongono questi due difetti, si potrebbe scoprire che possono essere più simili di quanto si pensi. Per un esempio di grave disallineamento, una delle cause può essere l'usura del giunto, dovuta agli alberi disallineati, oppure il giunto usurato potrebbe causare un naturale disallineamento degli alberi. Questo giunto usurato è anche un esempio di rotazione meccanica allentata, poiché vi è un gioco eccessivo nelle parti rotanti. Questo è il motivo per cui la rotazione meccanica allentata e il grave disallineamento causato da un giunto allentato/usurato mostrano entrambi spettri di vibrazione con armoniche pesanti della velocità dell'albero, perché sono essenzialmente lo stesso difetto.
Le cause dell'allentamento meccanico rotante possono essere giochi eccessivi nelle parti interne, usura delle parti interne o installazione non corretta. Controllare il "gioco" in un componente eseguendo un controllo di sollevamento e misurando lo spostamento, sia assialmente che radialmente, e vedere se è conforme alle specifiche.
La causa principale dell'allentamento meccanico può variare ampiamente, ma un'ispezione approfondita può rivelare dove ha avuto origine il problema. Cerca crepe, parti rotte, fratture o prove di parti sovraccaricate/deformate. Cerca modelli di usura. Ascolta la macchina per identificare dove potrebbero esserci i problemi. Altri fattori da considerare sono fatica, stress, corrosione, erosione, variazioni di temperatura o forze eccessive o sovraccarico.
Riparare subito la Rotating Mechanical Looseness è importante per garantire che non si verifichino ulteriori danni. La Rotating Mechanical Looseness deve essere ispezionata il prima possibile, perché un ritardo può causare usura su più parti della macchina, il che aumenterebbe i costi delle parti e della manodopera. Aspettare per risolvere la Rotating Mechanical Looseness può anche causare guasti catastrofici, che potrebbero interessare più macchine e processi attorno al componente difettoso.
