Augury specifica due tipi di Looseness nelle sue carte di errore:StrutturaleAllentamento meccanico eRotanteAllentamento meccanico.
La struttura di un asset rotante svolge un ruolo fondamentale nel determinare l'affidabilità e la durata dell'asset. È fondamentale identificare e correggere qualsiasi tipo di guasto presente nella struttura per impedire che piccoli guasti si trasformino in guasti più grandi che alla fine portano al guasto dell'attrezzatura.
Uno dei difetti più comuni riscontrati in una struttura è l'allentamento. L'allentamento strutturale si riferisce a un movimento o gioco eccessivo tra componenti strutturali, che porta a un movimento anomalo e al potenziale di sollecitare eccessivamente i vari componenti nel sistema. L'allentamento strutturale è un difetto che è in genere eccitato da un difetto forzante separato, come uno squilibrio o una risonanza. Alcuni esempi di allentamento strutturale sono:
- Telaio rotto o incrinato
- Bulloni di montaggio allentati
- Piastra di base allentata
- Stucco danneggiato o inadeguato
- Bulloni di ancoraggio allentati
- piede zoppo
- Eccessiva flessibilità della struttura di supporto della macchina
La sua firma di vibrazione è un'alta vibrazione a 1x la velocità di corsa, in genere in direzione verticale o orizzontale. Questa vibrazione è creata dal movimento dell'attrezzatura che oscilla o viaggia avanti e indietro alla frequenza di rotazione. La direzione della vibrazione sarà basata sul grado di libertà creato dall'allentamento. Un altro tratto distintivo della firma è che l'asse con allentamento sarà molto più alto degli altri 2 assi. Questo tratto identifica in modo univoco l'allentamento da uno squilibrio o da un guasto di risonanza.
Una cosa importante da considerare è che la firma della vibrazione cambia quando l'allentamento strutturale è isolato al montaggio del cuscinetto stesso. Alcuni esempi di questo scenario sono:
- Bulloni di montaggio del cuscinetto allentati
- Alloggiamento del supporto del cuscino incrinato
- Crepa nel piedistallo di supporto del cuscinetto
Il principale tratto identificativo di questa firma è costituito da ampiezze elevate a 2 volte la velocità di corsa, che sono spesso superiori sia a 1x che a 3x. Di seguito è riportato un esempio della firma di vibrazione. Ciò può essere utile quando si cerca di identificare la posizione specifica dell'allentamento strutturale.
Oltre all'analisi delle vibrazioni, uno degli strumenti più efficaci per individuare e correggere l'allentamento strutturale è l'amplificazione del movimento. Questa tecnica può eliminare le congetture sulla bonifica e ridurre notevolmente i tempi e i costi della correzione dei guasti.
Occasionalmente i punti di interesse sono protetti e difficili da ottenere in visibilità con la telecamera. In questo scenario, il metodo migliore per correggere questo difetto è controllare le coppie dei bulloni e ispezionare i giochi eccessivi nell'alloggiamento del cuscinetto. Potrebbe anche essere necessario controllare le crepe sui vari componenti con un test di penetrazione del colorante.
Cause profonde
La lassità strutturale ha meno probabilità di esistere come una faglia di per sé a causa delle forze necessarie per crearla. Per questo motivo, la causa principale della lassità strutturale è spesso legata a una faglia non affrontata come uno squilibrio o una risonanza e la migliore azione preventiva è correggere queste faglie.
Ci sarà sempre un certo livello di guasti dovuti alle vibrazioni in tutte le apparecchiature rotanti. La modifica della struttura è consigliata solo quando la struttura non è in grado di gestire le forze generate in un asset che è considerato avere livelli di vibrazione sani. La tabella seguente mostra alcune cause comuni di allentamento strutturale per una macchina altrimenti sana.
Cause profonde | Azioni preventive |
|---|
Coppia di serraggio insufficiente | - Utilizzare chiavi dinamometriche calibrate - Seguire le specifiche di coppia consigliate dal produttore |
Allentamento da vibrazione | - Applicare frenafiletti (Loctite) agli elementi di fissaggio - Utilizzare controdadi ove possibile - Valutare l'utilizzo di cuscinetti isolanti dalle vibrazioni |
Espansione e contrazione termica | - Pianificare controlli preventivi della coppia quando l'apparecchiatura subisce grandi oscillazioni di temperatura |
Progettazione o fabbricazione impropria | - Garantire il corretto allineamento e montaggio dei componenti durante la fabbricazione e l'installazione/messa in servizio - Prendere le letture di base durante la messa in servizio |
Concentrazione di fatica e stress | - Utilizzare materiali resistenti alla fatica nelle aree critiche - Eseguire l'analisi dello stress per identificare i punti ad alto stress - Eseguire ispezioni NDT per crepe per punti di guasto noti |
Supporto o fondamento inadeguati | - Utilizzare bulloni di ancoraggio epossidici - Valutare l'utilizzo di cuscinetti isolanti dalle vibrazioni |
Riepilogo
L'eliminazione dell'allentamento strutturale è fondamentale per garantire l'affidabilità e massimizzare il ciclo di vita di tutti gli asset rotanti. È importante ricordare che l'allentamento strutturale è spesso il risultato di ulteriori guasti sottostanti, ma può anche esistere da solo a causa di una progettazione, installazione o riparazione scadenti.
Il metodo migliore per eliminare l'allentamento strutturale è monitorare costantemente i difetti di vibrazione e affrontarli quando presenti. L'amplificazione del movimento dovrebbe essere utilizzata anche quando possibile per aiutare a individuare la posizione problematica.
Affrontare questi guasti in anticipo, non appena si presentano, è fondamentale per eliminare qualsiasi stress impattante che acceleri notevolmente la gravità del guasto. In questo modo si garantirà il tempo di attività dell'asset e la longevità della vita utile dell'asset.
Informazioni sull'amplificazione del movimento
