מהי פריקה חשמלית דרך מיסבים?
זרמי פיר ומסבים תוארו כמתחי פיר, מתחי מחזור, זרמי מחזור וזרמי נושא.
מתח הציר הופך לבעיה רק כאשר הוא מוביל לזרם מיסבים ולנזק תוצאתי למיסבי המנוע. אם מתח זה, המכונה "מתח מצב נפוץ" או "מתח גל", מצטבר לרמה מספקת, הוא יכול לפרוק לאדמה דרך סרט הסיכה על המסבים. זרם שמוצא את דרכו לאדמה דרך מיסבי המנוע בצורה זו נקרא "זרם נושא".
איך זה פוגע במנועים שלנו?
כאשר זרם חשמלי עובר דרך מיסב מתגלגל, פריקות חשמליות מתרחשות דרך חומר הסיכה בין מסלולי המירוצים של הטבעת הפנימית והחיצונית לבין האלמנטים המתגלגלים. החום, שנוצר מהפריקה, גורם להתכה מקומית של משטח המתכת הנושא. נוצרים מכתשים וחלקיקים של חומר מותך מועברים ומתפרקים בחלקם.
נזק מסוג זה מקטין את חיי המסבים שאמורים להימשך מ-6 עד 10 שנים עד ל-4 חודשים בלבד.
איך זה נראה?
למה זה קורה?
הגורמים והמקורות הבסיסיים לזרמי נושא הם:
- חוסר סימטריה מגנטית במנוע.
- כבלים אסימטריים, לא ממוגנים (כבלים גרועים).
- פריקות אלקטרוסטטיות.
- צימוד קיבולי בין הסטטור לרוטור כאשר המנוע מסופק מ-VFD.
- יצירת מתח מצב משותף אשר מעלה את הפוטנציאל הנייטרלי המתפתל תלת פאזי באופן משמעותי מעל פוטנציאל האדמה וכתוצאה מכך פריקות מפיר לאדמה כאשר נתיב הזרם עובר דרך אחד מהמיסבים או שניהם לאדמה.
האם ניתן לזהות זאת באמצעות ניתוח רעידות?
כן זה יכול!
ספקטרום ברזולוציה גבוהה של טווח 2 - 4 קילו-הרץ יכול להצביע על פס אנרגיה גבוה בצורה חריגה שהיא צורה דמוית גבעה כאשר המשרעת גדלה בהדרגה לשיא מעוגל ואז יורדת. ככל שמצב התקלה מתקדם לאורך זמן, רמות הרטט בתדרי תקלות המיסבים יתבררו.
בספקטרום Augury תראה את הפסגות בבירור בתאוצה ובמעטפת ולאחר מכן בתחום המהירות.
מה ניתן לעשות כדי להפחית את ההשפעות?
- מברשות הארקת פיר יכול להפחית, אך לא לבטל, זרמי נושא עקב חוסר סימטריה מגנטית ופריקות אלקטרוסטטיות
- בידוד שני המסבים היא שיטה להפחתת ההשפעות של צימוד קיבולי (הטוב ביותר לבידוד גזע פנימי.
- הפחתת תדירות המעבר של ה-VFD עלול לגרום להפחתת זרמי הנושא.
- בידוד הדיור היא שיטה המספקת בידוד מיסבים. ככל שבידוד הדיור עבה יותר כך הקיבול נמוך יותר.
הורד קובץ PDF של מאמר זה למטה